近年来汽车分期模式中的“以租代售”模式在沉积了多年后突然爆发，几乎在各个楼宇广告中都会出现以租代售广告。但是，为什么即便如此汽车以租代售的渗透率为何还是不足2%？汽车以租代售模式的业务核心点到底是什么？下面汽车融资租赁系统开发商互融云就来说说“以租代售”模式发展中需要解决的问题。

1） 汽车以租代售模式-业务模式

以租代售的业务模式，即消费者先以租赁的形式获得车辆的使用权，每月再向卖方缴纳一定金额的月供，租赁期结束后再以双方核定后的价格购买车辆的产权。

汽车以租代售模式的第一个核心点是“卖车”。绝大部分的汽车金融公司都会向主机厂集采一批车辆进行以租代售模式的销售，随着汽车网站和汽车平台的崛起，汽车销售价格已经越来越透明，用户的信息获取渠道越来越多，在买车前基本已经做了大量的功课（包括售价、保险、分期等），汽车经销商们的竞争也越来越激烈，而以租代售模式的发展，更是加剧了汽车销售市场的竞争。但是，术业有专攻，懂卖车的肯定懂汽车金融，但是懂汽车金融的一定不懂卖车。所以，如果在没有强大互联网背景支持的前提下，首先要改变的是退出汽车销售市场的竞争，改为辅助汽车销售并提高销售量。

2） 汽车以租代售模式-品牌信任感

说到品牌信任感，首先先说说中国用户的买车心理，虽然中国经济已经进入世界前列，但是目前汽车对于中国消费者来说，还是属于家庭的重要固定资产（与房产有同等的地位）而非消耗品。从另一方面举一个简单的例子，例如：你有一笔钱想要做理财，现在放在你面前的有两款产品，第一款是银行理财产品年化利率5%，第二款是P2P理财产品年化利率10%，单从收益角度来看，肯定是P2P的理财产品收益更高，但是为什么银行的理财产品会更受到用户们的青睐呢？所以，结合以上两点，我们可以总结出来一个结论：用户在前期拿不到产权的情况下需要企业有强大的背书来提高用户信任感。同理，就好比我们在挑选我们认为合格的用户放款的同时，其实用户也是在选择他们心中认为合格的汽车金融公司。

3） 汽车以租代售模式-发展方向

其实说到发展方向，目前行业内也有较成功的企业。但是，大家似乎都逃不开先低价集采再以租代购卖车这一个模式。我认为真正的以租代购，用户可以随意挑选市场面所有的车型（而非目前狭小的选择空间），提供以租代售产品的企业更应该往汽车后市场发展，更应该往“租”这个词发展，而非“购”这个词，这才能真正意义的将汽车作为一个消耗品为用户提供低价、便捷的买车用车一体化的产品。